Genesis coupe 200 Turbo 2010 de bobsenec sur monchar.com

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Bonjour à tout ceux qui visitent ma page.

Si vous aimez mon char ou ma page, cliquez sur "J'aime" à droite de mes photos, Merci!

J'adore le site de monchar.com et j'adore aussi les chars
et surtout les modèles sport (malgré mon age)

Hyundai Genesis coupe 200 Turbo Transmission shiftronic 5v à propulsion (RWD)
ailettes de shifting au volant

Stats. du constructeur: HP 210 Torque 223 @ 5200rpm
0-60mph = 6.8s
E.T. = 15.3s
Consommation: Moy ville/route 10litres/100km
Poids à vide: 1526kilos/3357livres
C'est ma dernière acquisition.

Première passe sur dyno full stock avant mods:
Wheel power 184.17WHP @ 5500rpm Torque 214.58 @ 3300rpm
Max boost 13.35psi, vitesse de pointe 245km/h

Deuxième passe sur dyno avec mods l'été prochain: ???

Chars précédents:

Hyundai sonata gl clean 59k km (vendu)
Ford ZX2 2000 (vendu)
Hyundai accent 2001 (vendu)

Le HP et le Torque décrit ci-haut dans le profil est celui décrit de base
par le constructeur et n'a rien à voir avec les performances actuelle et à venir.

Modifications récentes:

Extérieur:

Aston Martin-style conversion "Vega" front bumper kit
Garnitures chrome entourant la calandre
Emblème wing Genesis chrome au dessus de la calandre
Carbon Creation; HotWheel ventilated carbon fiber hood
Emblème arrière "RoadRuns".
Rims: Veloché Velvet 18" x 8.5" +35 gloss black/machined
Emblème 200Turbo arrière droite
Carbon fiber door handles
Vitre tintées 35% all around
Lamin-X: Headlight Covers
[Headlight Color:Optic Blue]
[Bumper led Lights: Optic Blue]
Lamin-X: Tail Light Covers
[Tail Light Color:Smoke (17%)]

Intérieur:

Gloss carbon fiber Kit
Stering wheel wing emblem

Mecanique:

AEM cold air intake machined
AEM catback exhaust system
GmS Downpipe
Second cat deleted
94 octane ECU tuning (en attendant le PowerX)

à venir:
Toit vinylisé, cabon fiber style.
Exceladyne PA PowerX reflash module.(Back Order)
Eibach coilspring drop

Plusieurs photos suivront.

Les commentaires

hondamath (Chrysler pt cruiser 2.4 turbo 2003)

Date:25 Jan, 8:19pm

Le pt....commence a couter cher le criss avec toute les nouvelle modification...sa pousse en 18 psi mais quand je pense combien sa me coute des fois..LOL je dois developer proche du 320 hp...mais quand je lui en demande il m'en donne et j oublie combien il me coute..

Glowing626 (Hyundai Genesis + XJ 98 + GSX750 2012)

Date:25 Jan, 11:03am

ahhh ok merci... pour le shipping oui c'est vraiment acceptable en générale... cest juste le dédouanage qui *******... je checkais pour un downpipe et finalement je vais opter pour une shop en ontario (ultimate-racing).. comme ca je sais que jai aucun autre frais a payer et leur prix sont tres tres compétitif